Ricostruzione cinematica di incidenti stradali
È la “Ricostruzione cinematica degli incidenti stradali” a rendere lo studio Laneri specialista altamente qualificato del settore perché dedito ad un’analisi scrupolosa di tutte le variabili caratterizzanti l’incidente.
La ricostruzione della dinamica di un incidente stradale è un’attività tecnico-scientifica basata su criteri oggettivi e su una metodologia rigorosa, che permette di determinare le velocità dei veicoli coinvolti, le manovre dei conducenti e tutti i parametri utili alla completa analisi del sinistro.
Una corretta ricostruzione della dinamica di un incidente stradale fornisce, in sede giudiziaria o nell’ambito di una richiesta di risarcimento danni, una rappresentazione oggettiva dello svolgimento dei fatti.
L’analisi tecnica del sinistro diventa così uno strumento essenziale per Giudici e Avvocati, in particolare nei casi di incidenti gravi o mortali, costituendo un solido elemento probatorio a sostegno delle pretese risarcitorie.
Fasi della ricostruzione
L’Attività svolta dal nostro Studio
Il nostro Studio opera nella ricostruzione tecnica di incidenti stradali, dal semplice tamponamento fino ai sinistri complessi con più veicoli coinvolti. Nell’attività investigativa utilizziamo strumentazioni avanzate per il rilievo, come stazioni totali e laser scanner 3D, indispensabili per un’analisi accurata della scena.
Svolgiamo incarichi su tutto il territorio nazionale come tecnici specializzati nella ricostruzione dei sinistri, operando in conformità alla Norma UNI 11294:2015 relativa alla qualificazione dei professionisti del settore
Analisi della documentazione
Qualora presenti, vengono analizzati i rilievi e gli accertamenti eseguiti dagli organi intervenuti sul luogo dell’incidente, al fine di raccogliere le informazioni preliminari utili alla corretta ricostruzione del sinistro.
Ispezione dei luoghi e dei veicoli
Il luogo dell’incidente viene oggetto di sopralluogo tecnico per rilevare:
- la conformazione della carreggiata e del piano viabile,
- eventuali fattori ambientali che possano aver inciso sulla dinamica del sinistro,
- i riferimenti planimetrici utilizzati per le misurazioni,
- la presenza e lo stato della segnaletica orizzontale e verticale.
Quando consentito, i veicoli coinvolti nel sinistro vengono sottoposti a ispezione diretta per accertare tipologia ed entità delle deformazioni riportate; se necessario, si procede con rilievi tridimensionali mediante laser scanner 3D e tecniche di computer vision, al fine di ottenere una documentazione metrica accurata.
Planimetria in scala del luogo del sinistro
I rilievi tecnici acquisiti vengono integrati con le misurazioni eseguite dagli organi intervenuti, così da ricostruire con accuratezza lo stato dei luoghi al momento dell’incidente.
La planimetria in scala viene quindi impiegata nelle successive fasi di analisi per determinare gli spostamenti post-impatto dei veicoli e ricostruire la dinamica della collisione.
Ricostruzione della collisione e dei successivi spostamenti
Sulla base delle misurazioni rilevate sui veicoli, delle tracce presenti sulla carreggiata e delle posizioni finali dei mezzi, vengono determinate le modalità d’impatto e gli spostamenti successivi alla collisione.
In questa fase si procede inoltre al calcolo delle velocità dei veicoli al momento dell’urto.
Ricostruzione del moto dei veicoli prima dell’urto
Sulla base delle risultanze dell’analisi della fase d’impatto vengono ricostruite le traiettorie pre-urto dei veicoli. Questa fase, particolarmente delicata, consente di definire le condotte di guida, accertare eventuali responsabilità e valutare se l’incidente stradale fosse evitabile con comportamenti differenti. Nei casi compatibili, le manovre possono essere ricavate direttamente dai dati delle centraline airbag tramite sistema CDR Bosch, di cui il nostro Studio è referente italiano per IBB.
Per la ricostruzione della dinamica del sinistro utilizziamo il software professionale PC-Crash, standard internazionale per l’analisi delle collisioni, operando come referenti italiani DSD per supporto tecnico e formazione. Con PC-Crash gli spostamenti post-urto vengono calcolati scientificamente; nelle analisi manuali, invece, tali valori sono generalmente assunti come dati noti, poiché il loro calcolo risulta eccessivamente complesso senza strumenti dedicati.
